奥迪是跟奔驰宝马一个档次的吗？

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，希望能够帮助到您。

世界公认的豪华品牌：奔驰
、(一等)宝马(一等)、奥迪(二等)

区域性的豪华品牌：雷克萨斯(二等) 、讴歌(三等)
、英菲尼迪(四等)、凯迪拉克(二等) 、林肯(四等)

普通品牌：沃尔沃
、克莱斯勒

奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商，于1898年创立 ，其标志为四个圆环
，寓意为四个汽车品牌联盟 。

2.梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年 ，总部设在斯图加特
，创建人为卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）
。

梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外 ，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前
，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门 。

3.讴歌Acura（曾译阿库拉）是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年 ，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车
，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世
。美国本田汽车公司的豪华性能部门--讴歌以其破纪录的先进技术 ，卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。

4.凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌
，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词 。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一 ，缔造了无数个豪华车的行业标准
。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准 ”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智
，成为汽车工业的领导性品牌 。

中国名车标志大全排行榜(国产车最好看的车标大家认为是哪个？)

一个是国产，一个是进口 ，进口的在品质和材料控制比较严格
，国产的要略差点
。

下面来说说进口和国产的区别：

进口车我们通常把它们分为三大车系，即：美国车系 、欧洲车系和日本车系。 美国车系技术发达
、资金雄厚 ，无论是通用、福特还是克莱斯勒
，其动力强劲 、极尽豪华
、用材奢侈、乘坐舒适 、驾驶安全、通过性好等突出优点 。对于中国百姓而言，其最大的缺点是油耗高。但近年美国汽车公司也通过兼并 ，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了 一些针对中国消费特点的经济实用型轿车
。 欧洲车系的最大特点是个性张扬
，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华
、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭。此外 ，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品
，意大利的法拉 利、波尔舍等是世界闻名的跑车 。 日本车系也可以包括韩国和台湾，无论是丰田 、日产
、本田还是三菱公司的轿车或越野车 ，其节能性和性价比方面都无可匹敌
，韩国的大宇、现代 、起亚等也是后起之秀
。它们的共同 特点是技术精湛
、经济实用，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因。（个人建议不买日本车 ，一
，民族气节，二 ，小日本在中国的车子是定向二级质量市场
，和他干爹美国老市场质量是区别很大，三 ，省一万字） 国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上，合理的消化吸收它们的优点
，充分考虑 到中国国情后发展起来的 。 其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那、帕萨特 、波罗；一汽-大众的奥迪
、宝来、捷达；神龙 富康 、毕加索等； 美国车系的有上海通用的别克
、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等； 日本车系的长安奥拓 、羚羊；广州本田、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等
。 那么，在制定购车计划的时候 ，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题。 在很多人的概念里
，无论从哪一方面来说，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的 ，但 从一个即将购车的消费者的角度上
，就不应该这样简单的考虑了 。 进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析 ，进口车与国产车相比
，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例 ，而且日后的配件及使用费
、折旧费较高
。 不是“实力型
”的人士在购买进口车时
，应多权衡一下其性能价格比。 无论是“老三样”（桑塔那、富康 、捷达）还是“四小名旦 ”（夏利2000
、赛欧、派利奥 、波罗），以及公务用车奥迪
、广本、别克 ，只要您搞清了它们的“血统
”，就可以知道
，这些车型在国际市场上有过不俗的表现，外国车被引进国内时 ，遵守同样的质量标准 。它们的国产化
，必须接受原厂严格的质量监督
。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。 为适应中国用户的需要，厂家可能降低某些配置 。例如减小排气量 、自动变手动等等 ， 但

从本质上讲
，不会影响整车的质量。 因此，在购车决策时 ，对车辆是进口还是国产
，理论 上讲，不应过多考虑
。 不可否认 ，国产车的质量与进口车是有差距的
，主要是零部件质量和装配质量的差距。这些只能靠售后服务来解决 。从汽车日后的修理费用
、配件供应等来看，进口车并不占任何优势
。国产车维修服务网点多 ，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时
，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒产品 ，令人防不胜防 。由于进口车的结构、款式变化很快
，一款车只有几年的寿命，整车一旦停产 ，零配件的供应就成了问题
。同时
，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的新车 ，难 以很快适应并提供高服务质量。因此
，进口车越旧就越难修，费用也就越贵 。 面对15年的汽车使用年限 ，国产车足已应付自如了
。对于广大工薪阶层
，还是选择国产品 牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的 。 第六届汽车文化节暨第十四届车展专题 随着我国全面建设小康社会 ，家用轿车将越来越普及
。然而，面对五花八门的进口 、国产轿车品种
，人们又往往拿不定主意，到底选择哪一款为好？不少人在犹豫
、观望 ，寄希望于今后关税降低后选购进口车。 其实
，我国的汽车工业经过这么多年的改革、引进 、提高、发展，生产的各类型家用轿车其质量都与进口车相差无几 ，某些性能甚至优于进口车 。虽然从整体上来说进口车还优于国产车
，但买车要算“秋后帐”。从使用
、修理、养护的角度看，国产车的优势明显要高于进口车
。因此 ，选购一款合适的国产车不失为明智之举。国产轿车与进口轿车相比
，具有哪些优势呢？ 同一排量的轿车，进口车往往是国产车的一至二倍 ，名车如奔驰 、宝马的价格更是国产车的十数倍 。上海外高桥汽车交易市场2002年12月20日公布的奔驰745LI税后人民币为143．5万元
，而广州本田“雅阁 ”豪华型3．0V6仅为34．8万元
。一辆奔驰车相当于四辆“雅阁
”，十多辆“普桑”。如购买“雅阁 ” ，即便二年更新一辆，八年后还是一辆新车
，而八年后的“奔驰
”已是“人老珠黄”了 。 进口车大多卖的是“名气 ”，并不代表物有所值
。虽然进口车关税逐年下降 ，即便今后下降为零
，在国内销售的同一款车仍比国外市场高四分之一，这高出的费用主要是国家应收的其它费用 ，以及运费
、装卸、进口商的利润等
，想以国外的市场价买进口车是不可能的。 性价比对购车来说是一次性的，而日常使用 、修理
、保养的费用却是终身的 。 进口车的零配件与整车价格是成正比的
。车价高 ，其另配件自然不菲。它的价格大致是国产车另配件的3—4倍 。以汽油滤芯这个需经常更换的消耗品为例
，红旗轿车是58元一个，“普桑”更是只要8元 ，而奔驰车却大多在500元左右一个
。加之发达国家的消费观与我们不同
，车辆更新换代迅速，一旦车型淘汰 ，

其零配件也停止生产。到时候，你关键配件买不到
，车子就要“趴窝
”，或是高价买“古董” ，岂不恼人！而国产车却无此后顾之忧
，起码在车辆报废前不用担心这个问题 。 我国的汽配市场随着车市在不断升温，已成为“朝阳 ”产业 ，就连30多年前生产的BJ212吉普车
，尽管早已停产，但其零配件依然很充足。选购国产车 ，零配件这一块无形中又省了一大笔钱
。 车的售后服务如何
，是买车必须考虑的一个问题。目前我国几家主要的轿车生产厂家都提供完美的售后服务，将此作为开拓市场的重要部署 ，甚至在沿海经济发达的乡镇也都设有厂家的特约维修点
，并将“三包
”的年限、里程数大大地延长 。许多厂家还提供“购 、用
、修、养”一条龙服务，只需电话约请便可
。即便过了“三包 ”期 ，照样热情服务不推委，且价格低廉。尤其是我国在2003年即将推出汽车“召回制
”
，更为消费着提供了一个可心的事业环境 。 而国外一些厂家在我国大城市中只有为数不多的特约维修点，且材料 、工时费用昂贵
。一旦涉及质量投诉
、索赔 ，更是麻烦
，往往“远水解不了近渴”而误事。试想，你的进口车有“病 ” ，还要奔波千里去找“医院
”
，限于配件、技术工艺等问题还未必能遂愿，你烦不烦？前不久发生在武汉的“砸车事件” ，宁波“气囊失灵事件 ”导致车主受伤
，与国外厂家多方交涉，至今不能令人满意 ，就是一个例证 。 由于国产车的设计都考虑了我国的道路 、人的体型、驾驶习惯等特点
，在一些配置上更适合国人的特点
。如底盘较进口车高几公分，挡风玻璃则有一定下移 ，减震器的刚性较强等，其行驶的平顺性反而优于进口车。有人曾在一段“搓板路
”上体验驾乘感觉
，明显觉得国产车稳当 。 而进口车则是依据发达国家的道路及人体设计，一些配置也都照顾了外人的需求 ，而对我们则是多余的
。因此
，除了一些专用或特种车外，就家用轿车而言 ，国产车更多地考虑到了国人的需要。许多驾驶过进口车的司机都反映
，进口车功能较多，外表是显得豪华 ，但只能给人“增光添彩”
，仅此而已，使用中还是国产车扎实！ 国产车还具有容易排除故障 ，保险费率及相关费用低
，上牌手续简单等特点 。我国有能力购车的人，大多是“中产阶级 ” ，经济状况并不十分富裕，在选购轿车的问题上
，还是要量力而行，不可“崇洋媚外”。与其想靠车子要“面子
”
、“身份” ，还不如要“实惠 ”、“实用
”
。 随着车辆的使用 、维护
，国产车的优点还会进一步显现，而这些“优点”又恰恰是进口车的不足。建议想买车的人在买车前不妨多听听一些行家里手的话 ，多考虑下 。

十大轮胎品牌怎么排行的？

第一名：阿尔特卡尔曼在2016年北京市国际车展上
，一台造型设计十分浮夸的国内SUV震惊整场，它便是阿尔特企业公布的卡尔曼车型 ，除开外观设计引进留意以外
，它的售价也刷新了顾客过去国产汽车的精准定位，其售价达到1200万RMB ，全世界限定10台
。

第二名：红旗L90红旗车在中国可算得上众所周知的知名品牌
，红旗做为礼宾车和检阅车的品牌形象凝结了一代又一代人的记忆，红旗L90严苛的意义而言是全新升级的红旗L5 ，参照红旗L5的售价，也就不难理解L90高达干万的价钱。

第三名：蔚来EP9该辆蔚来EP9一共有6辆
，所有赠给了6位创办人，配用4台性能卓越电动机 ，较大功率达到1000kW
，最高车速_间低至2.7秒，最大车速做到了313KM ，因为特性过于强悍
，严禁一切正常上道行车，只有在专业的跑道上安全驾驶 。

第四名：红旗L5这也是红旗入选的

第二辆车型 ，红旗L5是2009年红旗检阅取得成功以后
，独立构建的E级车型，自2013年红旗L5做为礼宾车招待前男友法国新总统奥朗德首次亮相后 ，便频繁发生在国家礼宾司演出舞台
，据不彻底统计分析，红旗L5早已参加完成了70数次的国家外事接待每日任务 ，从外交关系行业转到民用型行业，也是红旗L5的一次关键转型发展
。

第五名：比亚迪汽车K9比亚迪汽车K9是由比亚迪汽车产品研发的纯电动汽车
，车身印着环境保护的标志，车里还配备有wifi网络 ，现阶段己经运转在我国许多城市
，一样在国外也是有出色的销售量，在中国卖200万 ，到海外400万一辆依然需求量很高
，2014年美国加州的货运公司，向比亚迪汽车选购了10辆K9 ，总额超过了1400万美元
，折算8七十万RMB一台。

第六台：车风猛士民用版东风猛士是根据悍马汽车打造出的一款越野汽车，先前一直全是向国防部给予 ，如今猛士也推行了民用型版
，现阶段主销后倾角国外销售市场，驱动力上采取了清风玉柴发动机四缸增加中冷柴油发动机 ，至大功率112KW，最大扭矩转速502N_
，配搭五速手动变速器，自然 ，也还能够选配美国品牌的145千瓦V8电机控制增加柴油发动机和四档液力传动积极变速箱 。

第七台：发展前途K50发展前途K50是一款超级跑车
，溜背造型设计
、短前悬和后悬架设计方案
。

第八台：蔚来ES8蔚来ES8是精准定位高过蔚来ES6的中大中型SUV，选用七座版232合理布局及其六座版222合理布局 ，车身超出5米
，轮距超出3米。

车内饰称得上上百万级的豪华车，HUD抬头显示器、NOMI智能管家 、空气过滤系统软件
、坐椅推拿、女神坐驾及其基本配备一应俱全 。

第九台：蔚来ES6ES6是蔚来集团旗下

第二款批量生产SUV车型 ，基本上体形和了解的丰田汉兰达较为贴近
，车里推叠了许多听起来就来头不小的武器装备武_自身，如Brembo的刹车踏板 ，能在34米左右从100km/速率制动系统至严禁
，而34米的程度大约便是保时捷911的制动系统水准
。

第十台：红旗HS7红旗HS7是红旗知名品牌第一款奢华C级SUV，它的登场 ，也达到了_口和合资在C级奢华SUV销售市场的垄断性，大规格的直瀑式进气口和超出5米的车身长短突显了国家中国品牌的气魄
，一样车内饰层面也是逐渐的奢华气场，总体来说 ，红旗HS7便是各领域都是在呈现一款刚柔并济的中大中型奢华SUV。

兰博基尼
，法拉利，劳斯莱斯 ，世爵
，宾利，迈巴赫 ，帕加尼
，布加迪，柯尼塞格 ，西尔贝等等

排名第一的是这个西尔贝
，只打造超高端跑车，由美国汽车喜好者成立 ，价钱5000万起步，然则他成立的时间很短
，乃至比我们的国产车成立还晚，只有十几年的历史 。

1 、米其林

米其林集团是全球轮胎科技的领导者 ，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。

2
、倍耐力

倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一
。1872年创立于意大利
，倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可 。奥迪、宾利 、法拉利
、兰博基尼、宝马 、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎
。

日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。1988年 ，普利司通收购了美国第二大的轮胎制造厂家“FIRESTONE ”公司 。

3、德国大陆

德国大陆集团(Continental AG)始建于1871年
，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业
、欧洲最大的汽车配件供应商
。马牌轮胎公司在1882年确立烈马商标 ，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。

轮胎十大品牌
，世界第三大轮胎制造企业，欧洲最大的汽车配件供应商 ，全球领先的制动系统、底盘零配件 、车辆电子元件
、轮胎和高科技橡胶供应商
，德国第一大轮胎制造商，世界汽车工业供应商中的领导者之一 。

4、固特异

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年 ，至今已有百余年的历史
。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市。

5 、韩泰

韩泰轮胎为开发新CI而确立的基本理念“Proactive Tireship
”
，实质上反映了面向未来革新姿态的品牌核心 。韩泰轮胎是全球最大
、增长最快的轮胎制造商之一，生产乘用车、轻型卡车(SUV 、RV等)
、卡车及客车用子午线轮胎
。

轮胎十大品牌 ，韩国著名品牌
，全球最大、增长最快的轮胎制造商之一，中国轿车轮胎市场占有率居首位品牌 ，专业生产乘用车 、轻型卡车(SUV
、RV等)、卡车及客车用子午线轮胎的大型企业。

6 、库珀轮胎

库珀轮胎(Cooper)是全球备胎市场的著名厂商 。库珀已在全球大部分地区建立了分销网络
，并正着手设计一个专门针对中国市场库珀全系列轮胎产品，在2007年前期全面推向中国市场。

排名世界第八、北美第四的美国库珀轮胎橡胶公司31日在上海宣布 ，在A1赛车大奖赛中国站将开赛之际
，库珀轮胎正式进入中国市场
。

7
、邓禄普

邓禄普DUNLOP是世界上最先开发出充气轮胎，在汽车社会发展的同时 ，不断开发新的技术
，为车、人 、社会的进步和协调做出了卓越贡献。DUNLOP的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用 。

轮胎十大品牌，日本住友橡胶工业集团旗下品牌 ，大型跨国轮胎供应商，世界上最先开发出充气轮胎的企业
，世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司首先轮胎品牌
。

8
、东洋

东洋橡胶工业自1945年创业以来，一直从事全球通用型产品的制造。

在轮胎市场日益竞争的今天 ，集团以在日本培育的独特技术作为支撑
，在其业务占比达到75%的轮胎业务的研发上，从分子水平掌握橡胶的产品原理 ，实现最佳材料设计开发的高科技控制技术
，在节能轮胎领域实现了日本最高级别的规格，为全球的经济型驾驶提供支持 。

9、锦湖

锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品
。由韩国八大集团之一的锦湖韩亚集团在中国投资兴建的大型专业轮胎生产企业 ，经过十余年的发展
，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一，为推动中国轮胎产业的蓬勃发展作出了巨大的贡献。

10 、耐克森

耐克森轮胎成立于1942年的NEXEN轮胎 ，于1956年成功生产了国内最早的汽车用轮胎
，也成功生产了国内最早的60 Series V字型Rotation轮胎，在轮胎生产上积累了70多年的实际知识和技术 ，是韩国久负盛名的本土企业 。

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